Động cơ tắt khi quá nóng?

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Kiểm tra mức nhớt trong block máy.

Hoặc thay mới nhớt trong block máy.

Hiện tượng này thường xảy ra khi chạy liên tục làm máy quá nóng trên đường trường... tiếng bình dân gọi là xe bị "đúp-bê"!

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Xe của bạn loại số hay tay ga?
Nếu xe số thì kiểm tra gấp mức nhớt bôi trơn, kỹ hơn thì phải kiểm tra pittong, nòng luôn, bị bó kẹt thường hay xước nòng.
Xe tay ga thì tốt nhất đem ra tiệm kiểm tra, vì theo kinh nghiệm trước đây mình có đi xe Piagio, nó có cảm biến nhiệt độ của Block máy, nóng quá nó tự ngắt đánh lửa. Mang ra tiệm kiểm tra lại nhớt, làm mát...
Brs.

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Theo kinh nghiệm của e thì ngoài chế và bugi ra thì bác nên kiểm tra tới con IC và cuộn cao áp. Khi nóng quá no không làm việc đc, nhưng dắt bộ 5p lại đi bình thường. Còn nếu mà lúc chết máy rùi, nổ nhưng mà ko tải mà xe vẫn nổ tốt, nhưng khi vô số, có tải thì xe ko nổ nổi. Thì đúng là tại IC rùi đó các bác.

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?


Làm nòng, pít-tông bạc lại thôi!

Làm xong nhớ chạy ro-da cho kỹ vào.

Thường xuyên kiểm tra mức nhớt.

Đi được khoảng 800~1000km thì nên thay nhớt mới.

Đi đường trường nên bố trí thời gian nghỉ xe cho máy nguội.

Không nên lao chiếc xe đang nóng máy dữ dội vào nước hoặc tạt nước (rửa xe)... sẽ làm co nòng, bóp chặt bạc, gây kẹt bạc...

Chú ý xe đã bị đúp-bê rồi thì sẽ dễ bị tiếp tục như vậy, gây xước nòng... phải lên "Cốt" mới hết...

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Anh ơi, nguyên tắc là không được mở máy làm nòng hay lên cốt gì hết khi xe chưa chạy đc tối thiểu 30.000km. Mà không phải xe nào bị hiện tượng này cũng đã chạy đc từng đó cây số, với xe tàu thì không nói trước được điều gì ạ.
Nhiều ổng lại thích mở máy ra rửa, lau chùi cho sạch mà đâu biết rằng các ông đang phá máy của con ra.
Thay nhớt, 800~1000km chứ ấy anh? Lại là 100 là sao?
Với xe e đi lâu rùi thì thường là 1500km e mới thay nhớt một lần, thường thì 3 tháng 2 chai nhớt.:46:

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Không rõ anh em mình lấy thông số 800, 1000, 1500..ở đâu chứ như vậy là hết sức lãng phí.Honda khuyến cáo : Với động cơ mới là 3000-4000 (nếu chạy đường dài ,thường xuyên có thể sớm hơn..) nếu có cũ hơn thì cùng 2000-3000.Tất nhiên 1000km mà thay nhớt thì quá tốt rồi, cái này ông thợ sửa xe nào mà chả "khuyên " khách hàng như vậy..8-}

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Ớ anh ơi, khuyến cáo gì vậy ạ.
Xe mới, 500km đầu tiên, thay dầu bảo dưỡng lần đầu. tới 1500km thay dầu, bảo dưỡng lần 2. Còn về sau thì thường là trong khoảng 1500-2000 là e thay rùi ạ. Đúng là xe thì toàn là chạy đường dài và thường xuyên nữa nên ko dám xót tiền về cái khoản nhớt, sợ lắm ạ.

Ðề: Động cơ tắt khi quá nóng?

Theo em thì bệnh xe của bác này ko hẳn là do hết dầu bó biên, vì đã biết đi xe thì ít khi chủ xe để cho dầu hao đến mức mà bó kẹt.Mà dầu đủ thì có đi đến 150km liên tục thì máy cũng ko bị đúp bê.(Nếu đi đường dài thì nên nghỉ cho máy nó bền). Có thể là do hệ thống điện: Cuộn cao áp hay bô bin có thể bị chết(bong tróc sơn cách điện giữa các vòng dây) khi chạy máy nóng,gây ra đoản mạch giữa cách vòng dây,điện cao áp yếu ko đủ sức đốt cháy hòa khí nên máy chết.Cuộn điện xịn thì ít khi bị nhưng xe tàu hoặc ai ko biết thợ nó thay cuộn điện tàu thì bệnh này rất hay xảy ra.Thường thì xe chỉ hay hỏng cuộn cao áp và IC chứ bôbin chằng mấy khi hỏng.Nếu chắc chắn thì thay cả 3 là ok ngay.Các xe đời cũ cuộn cao áp và cuộn dây đèn là riêng nhưng các xe đời mới hiện nay cuộn điện hình sao bao gồm cả cuộn cao áp và cuộn dây đèn nên giá đắt lắm:2:.Hình như 150k thì phải