Thiết kế bánh răng

leviettienCTM

Active Member
Author
các bác cho Em hỏi, với những thông số như thế này thì có thể sử dụng thư viện thiết kế được hay không? và nếu không thì phải thiết kế như thế nào ah! Em cám ơn mọi người? (Em đã thử làm rồi nhưng vẫn chưa đảm bảo hết yc) (liệu rằng với những thông số như thế này thì mình có thể thiết kế đảm bảo hết được yêu cầu hay không? vì Em thấy có chỗ chưa hợp lí lắm! :-??)
(bác nào biết các thông số Em tô màu kia là như thế nào giải thích giúp Em với nha)
+ Tool:
Tool frofile: Full depth Tooth
M=2
Pressure Angel = 20
Number of Teeth: 32
+ Reference Pitch Diameter D=64 mm
+ Tooth thickness:
Number of Teeth for base tagent length : 4
Base tagent length: L=21.45 (0;-0.12)
+ Finish method : Extrution
+ Root Circle Diameter: D=58.7 (0;-0.2)
+ Addendum Modification: -0.15144
+ Addendum Modification of mating Gear: 0.17615

+ Number of teeth of mating gear: 24
+ Center Distance: A=56.5 (+-0.05)
+ Working pressure Angel: 21.219
+ Working pitch Diameter: D=64.5 mm
(cái này khác với Reference Pitch Diameter D=64 mm như thế nào? :-/)
+ Backlash: 0.3
+ Tooth depth: 4.925
+ Contact ratio: 1.714
+ Length of path contact: 10.12
(D đỉnh răng = 68.5 (0;-0.2)mm
Chân răng fillet R = 0.4 - 0.5 )
Note:
1. Minimum quality sample to be established to control weld line quality.
2. Tooth profile error shall be 80 micromet max.
Tooth trace error shall be 100 micromet max.
Tooth surface run out shall be 180 micromet max.
3. Corners shall be free from burrs.
 
Last edited:
U

ubuntu

Ðề: Thiết kế bánh răng

Mình cũng không hiểu sâu lắm vấn đề bạn hỏi, chỉ biết copy cho bạn tự đọc thôi.

+ Why modify the addendum?

Addendum modification serves two main purposes.

· Addendum modification will help avoid tip interference between the gear and the pinion.

· The gear tooth is really just a short cantilevered beam. For the gear set to have a balanced strength, the teeth of the pinion need to be stronger than that of the gear. Gears made of weaker materials like plastic; this may be critical to the life and the performance of the gear set. See the PGT Tooth Form for more information.

As the addendum length changes, so does the tooth width at the pitch circle. This change in thickness is equal to twice the addendum change multiplied by the tangent of the pressure angle.

Note: All width dimensions are arc lengths.


+ Backlash

· The Backlash specified is the reduction in circular tooth thickness. In the case of a 10 Dp gear the tooth thickness without any back lash would be 0.1571 inches. With a backlash of 0.0100 inches the tooth thickness will be 0.1471 inches.

· If two gears are fabricated each with 0.0100 inches of backlash then there will be 0.0200 inches backlash between the mating teeth. See the example below. Note: Backlash = circular pitch – tooth thickness, gear – tooth thickness, pinion.
 

leviettienCTM

Active Member
Author
Ðề: Thiết kế bánh răng

Em cám ơn bác! nhưng bác cho Em hỏi, với những thông số như trên kia thì mình có thể thiết kế đảm bảo được hết hay không ạh? các phần mềm hay add in Em thấy nó không được đầy đủ lắm (vd 2 thông số này: + Addendum Modification: -0.15144
+ Addendum Modification of mating Gear: 0.17615
)
như thế thì mình sẽ thiết kế như thế nào để được như thế ạh?
EM cũng làm trên mấy phần mềm (Inventor, Solidwork, GearTeq...) nhưng màh nếu Em nhập các kích thước đg kính thì sau khi Em đo, chiều cao răng không được như yc, và nhập số bánh răng vào thì tỉ số truyền nó tính cũng không được như yc...
 
Last edited:
T

theptitan

Ðề: Thiết kế bánh răng

Mình đến từ Hội CAD/CAM/CAE-Đại học Nha Trang, không biết bài này có giúp gì được cho bạn không?
Đây là bài hướng dẫn thiết kế theo tham số sử dụng bảng tính Excel cho bánh răng trụ, biên dạng răng theo đúng đường thân khai của đường tròn. Bạn có thể phát triển thêm để thiết kế được bánh răng theo ý mình. Chúc bạn thành công!
http://www.mediafire.com/?hrms9fd8jbi4xdn
 
Top