cho hỏi về vấn đề gia công kim phun trong ot

  • Thread starter aero
  • Ngày mở chủ đề
A

aero

Author
Mấy bác cho em hỏi phương pháp gia công kim phun,vật liệu chế tao kim phun với ạ!
Ai biết giúp giùm em với!Cám ơn rất nhiều!!!!!1
 
Mấy bác cho em hỏi phương pháp gia công kim phun,vật liệu chế tao kim phun với ạ!
Ai biết giúp giùm em với!Cám ơn rất nhiều!!!!!1
Bạn tiềm bài viết của anh worm, sẽ tiềm hiểu được vật liệu để chế tạo bộ đôi chính xác trong động cơ đốt trong này , Bài viết của anh rất hay có nói cả lựa chọn vật liệu theo truyền thống và lựu chọn vật liệu tiên tiến hiện nay .Nó thuộc topic "vật liệu chế tao piston và xylanh " ( kim phun và ruột bơm cũng là bộ xy lanh piston đấy )
 
Bạn tiềm bài viết của anh worm, sẽ tiềm hiểu được vật liệu để chế tạo bộ đôi chính xác trong động cơ đốt trong này , Bài viết của anh rất hay có nói cả lựa chọn vật liệu theo truyền thống và lựu chọn vật liệu tiên tiến hiện nay .Nó thuộc topic "vật liệu chế tao piston và xylanh " ( kim phun và ruột bơm cũng là bộ xy lanh piston đấy )
link này bạn vào đây trao đổi nhé
http://forum.meslab.org/showthread.php?t=2907
 
M

manhcknn

Author
Ặc, bạn aero hỏi về kim phun cơ mà, kim phun là một bộ phận quan trọng của vòi phun. Không phải là bộ đôi piston xilanh ở bơm cao áp đâu. Các bác xem lại đi...
 
Em xin phep cop nguyên bài của anh Worm ra đây về vật liệu của chi tiết này :
Theo đặc tính làm việc của chi tiết (trên cơ sở những thông tin do conan cung cấp và letiendung bổ sung), về phần lựa chọn vật liệu, tôi có vài ý kiến sau, mong là nó giúp được bạn:
• thép hợp kim được chọn thuộc họ thép hợp kim bền nóng, thành phần thường có V, Ti, W, Mo (nhóm các nguyên tố hợp kim giúp cho thép có hạt nhỏ, duy trì được độ cứng và bền ở nhiệt độ cao)
• theo công nghệ cũ, chi tiết sẽ được chế tạo bằng phương pháp đúc, sau đó gia công cơ chính xác để đảm bảo độ bóng bế mặt. Khi đó, nhiệt luyện sẽ gồm 2 bước : ử đồng đều tổ chức sau đúc và nhiệt luyện sau gia công cơ (tiện, doa) trước đánh bóng. Nếu tiến hành thấm thì sẽ thực hiện thấm kim loại (B) hoặc thấm C - N.
• theo công nghệ hiện đại, chi tiết được chế tạo bằng phương pháp ép hợp kim bột, sau đó thiêu kết ở nhiệt độ cao ( > 1200 độ C). Phương pháp này đảm bảo chi tiết có độ bền và độ bóng bề mặt khá cao. Hợp kim bột trong trường hợp này có thể là các hợp kim cứng hoặc thép hợp kim được nghiền thành bột (chú ý bảo vệ chống oxy hóa)
• tính kinh tế: dù chọn loại hợp kim nào thì đây cũng là một vấn đề quan trọng trong việc quyết định sử dụng hợp kim đó. Nếu đưa vào, đề tài sẽ có tính thực tiễn cao hơn
Theo mình thì đông cơ diezen có hai bộ đôi chính xác là : ruột kim phun và bộ đôi ruột bơm cao áp . Theo như mình nhớ và suy nghĩ của mình thì hai bộ đôi này vẫn có thể goi là piston và xy lanh được .@kachiusa185 xem lại giúp mình xem mình gọi tên vậy có đúng không ,mình thì đủ hiểu biết để biết nhiệm vụ ,vị trí ...của mấy loại chi tiết này. Cám ơn kachiusa185 .
 
Theo mình thì đông cơ diezen có hai bộ đôi chính xác là : ruột kim phun và bộ đôi ruột bơm cao áp . Theo như mình nhớ và suy nghĩ của mình thì hai bộ đôi này vẫn có thể goi là piston và xy lanh được .@kachiusa185 xem lại giúp mình xem mình gọi tên vậy có đúng không ,mình thì đủ hiểu biết để biết nhiệm vụ ,vị trí ...của mấy loại chi tiết này. Cám ơn kachiusa185 .
Bộ đôi piston và xylanh của bơm cao áp hay các cụm của vòi phun được chế tạo cực kỳ chính xác thì đúng rồi.
Còn cụm từ "ruột kim phun" mà bạn dùng là không chính xác, kim phun khác với vòi phun. Trong vòi phun có nhiều chi tiết nhỏ bên cạnh kim phun. Chuyển động tịnh tiến của kim phun trong thân vòi phun về mặt chức năng khác hẳn với chức năng "nén ép" của cụm piston xylanh bơm cao áp.
Theo mình vấn đề khó khăn nhất khi chế tạo là độ chính xác của lỗ vòi phun và đầu kim phun. Chỉ cần khiếm khuyết ở đây, tia nhiên liệu phun ra sẽ bị nhỏ giọt, không tơi. Ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành của động cơ.
 
Ngôn ngữ thợ họ vẫn thường gọi là ruột bơm và ruột kim đấy bạn.
Cấu tạo vòi phun thường : phần thân , phần đầu , ruột kim ,ty kim , lò xo kim ,vít điều chỉnh . Áp suất đẩy vào buồng cháy nhờ lò xo kim ( muốn điều chỉnh áp suất ta điều chỉnh vít ) yếu tố quyết định áp suất dầu vào buồng cháy : áp suất dầu từ bơm , lò xo kim và vít chỉnh ,cấu tạo ruột kim ...
Bơm cao áp thường có 2 loại thợ thường gọi là : Bơm thanh răng ,bơm đuôi chuột.
- Cấu tạo tổng bơm cao áp loại thanh răng : thân bơm ,ruột bơm , van 1 chiều,lò xo van 1 chiều , lò xo bơm , thanh răng và bánh răng , đít bơm ( trục cam tiếp xúc vào), ốc .
- Cấu tạo tổng bơm đuôi chuột so với bơm thanh răng không có thanh răng và bảnh răng
ÁP suất dầu sinh ra nhờ : hành trình lên xuống của ruột bơm .Áp suất dầu được quyết định bởi : cấu tạo vấu cam ,cấu tạo ruột bơm ,hành trình cho phép của càng gạt ...
Hơi nhầm đề mục 1 chút nhưng mình vẫn viết ra đây không các bạn bảo mình không biết gì mà cứ thích nói .Cám ơn mọi người .
 
...
Hơi nhầm đề mục 1 chút nhưng mình vẫn viết ra đây không các bạn bảo mình không biết gì mà cứ thích nói .Cám ơn mọi người .
Không ai có ý nghĩ như vậy cả. Mình biết nhà bạn có xưởng sữa chữa, bản thân cũng có chút kinh nghiệm về động lực. Nhiều thứ thực tế bạn nói rất hay.
Về mặt từ ngữ, mình nghĩ nên cố gắng dùng từ chuẩn mực. Ngôn ngữ của thợ thay đổi theo vùng miền rất nhiều, cái nghe dân dã quá, cái thì Anh-Pháp chuyển hệ theo kiểu đọc tiếng Việt...
 
A

aero

Author
Em xin phep cop nguyên bài của anh Worm ra đây về vật liệu của chi tiết này :
Theo đặc tính làm việc của chi tiết (trên cơ sở những thông tin do conan cung cấp và letiendung bổ sung), về phần lựa chọn vật liệu, tôi có vài ý kiến sau, mong là nó giúp được bạn:
• thép hợp kim được chọn thuộc họ thép hợp kim bền nóng, thành phần thường có V, Ti, W, Mo (nhóm các nguyên tố hợp kim giúp cho thép có hạt nhỏ, duy trì được độ cứng và bền ở nhiệt độ cao)
• theo công nghệ cũ, chi tiết sẽ được chế tạo bằng phương pháp đúc, sau đó gia công cơ chính xác để đảm bảo độ bóng bế mặt. Khi đó, nhiệt luyện sẽ gồm 2 bước : ử đồng đều tổ chức sau đúc và nhiệt luyện sau gia công cơ (tiện, doa) trước đánh bóng. Nếu tiến hành thấm thì sẽ thực hiện thấm kim loại (B) hoặc thấm C - N.
• theo công nghệ hiện đại, chi tiết được chế tạo bằng phương pháp ép hợp kim bột, sau đó thiêu kết ở nhiệt độ cao ( > 1200 độ C). Phương pháp này đảm bảo chi tiết có độ bền và độ bóng bề mặt khá cao. Hợp kim bột trong trường hợp này có thể là các hợp kim cứng hoặc thép hợp kim được nghiền thành bột (chú ý bảo vệ chống oxy hóa)
• tính kinh tế: dù chọn loại hợp kim nào thì đây cũng là một vấn đề quan trọng trong việc quyết định sử dụng hợp kim đó. Nếu đưa vào, đề tài sẽ có tính thực tiễn cao hơn
Theo mình thì đông cơ diezen có hai bộ đôi chính xác là : ruột kim phun và bộ đôi ruột bơm cao áp . Theo như mình nhớ và suy nghĩ của mình thì hai bộ đôi này vẫn có thể goi là piston và xy lanh được .@kachiusa185 xem lại giúp mình xem mình gọi tên vậy có đúng không ,mình thì đủ hiểu biết để biết nhiệm vụ ,vị trí ...của mấy loại chi tiết này. Cám ơn kachiusa185 .
cám ơn bác rất nhiều nhưng các bác có biết đầu kim phun gia công bằng cách nào không?
em đang bí chỗ ấy mà nghe nói đó là bí mật công nghệ nên không tìm hiểu chi tiết được
 
A

aero

Author
em chỉ cần phần gia công thô thôi ạ! bác nào biết hay có tài liệu ebook thì giúp em với!!cám ơn các bác nhiều!!
 
Top