T
10 mẫu xe GM tâm đắc nhất trong lịch sử 100 năm
Không thấy bóng dáng một mẫu xe hiện đại nào, như “hàng khủng” Hummer hay siêu xe Corvette ZR-1, trong Top 10 này của GM. Thoạt nhìn, có vẻ như “anh cả” của ngành chế tạo ô tô Mỹ vẫn còn nhiều vấn vương với thời dĩ vãng.
Việc những tên tuổi từng làm mưa làm gió trên thị trường như Pontiac GTO 1964, Chevrolet Bel Air 1955 hay Chevrolet Corvette 1953 có mặt trong danh sách này của GM là điều dễ hiểu. Nhưng những mẫu xe như Saab 92 đời 1950 hay mẫu xe điện EV1 1996 cũng có mặt lại là một sự lạ.
Tuy nhiên, nếu nhìn tổng quát danh sách này, có thể thấy rõ ẩn ý của GM. Đó là những mẫu xe nhỏ và hiệu quả. Những sáng tạo và cải tiến về công nghệ cũng được lưu tâm, như động cơ V16 của chiếc Cadillac V16 đời 1930, hay bộ đề điện của xe Cadillac 1912.
Danh sách 10 mẫu xe xuất sắc nhất trong lịch sử 1 thế kỷ của GM, do chính họ chọn ra, không chỉ là cái nhìn lại quá khứ huy hoàng, mà còn thể hiện định hướng của nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Mỹ cho tương lai.
Trước mắt, có thể thấy các mẫu xe Chevy Volt hybrid, Corvette ZR-1 và Chevy Camaro thế hệ mới bằng cách này hay cách khác đều có nét phản chiếu quá khứ từ các mẫu xe trong Top 10 mà GM đã chọn:
1. Saab 92 đời 1950
Đây là mẫu xe thương mại đầu tiên của Saab mang ngôn ngữ thiết kế nhấn mạnh tính hiệu quả và linh hoạt, góp phần định hướng hình ảnh thương hiệu GM sau này.
2. Pontiac GTO 1964
GTO là mẫu xe “cơ bắp” đầu tiên của GM.
3. Chevrolet Corvette 1953
Mẫu xe này là niềm tự hào không chỉ của GM, mà của cả ngành chế tạo ô tô thể thao Mỹ. Chevrolet Corvette được dân mê xe ở khắp nơi trên thế giới nhiệt tình đón nhận. Nếu phải tìm một tên tuổi có thể dùng để so sánh với Corvette thì đó sẽ là Ferrari.
4. EV1 đời 1996
Đây là bước chân đầu tiên của GM trong lĩnh vực ô tô chạy bằng điện, là tiền đề cho mẫu Chevrolet Volt sau này.
5. Opel Olympia 1936
Một bước đột phá về kỹ thuật chế tạo ô tô của GM, mẫu Opel Olympia là chiếc xe đầu tiên do các kỹ sư Đức phát triển để thay thế cấu trúc thân-khung xe truyền thống bằng kết cấu unibody - cơ sở gầm bệ thép dập liền khối, không dùng sát-xi - mà ngày nay nhiều xe sử dụng.
to be continued.....
(theo dân trí)
Không thấy bóng dáng một mẫu xe hiện đại nào, như “hàng khủng” Hummer hay siêu xe Corvette ZR-1, trong Top 10 này của GM. Thoạt nhìn, có vẻ như “anh cả” của ngành chế tạo ô tô Mỹ vẫn còn nhiều vấn vương với thời dĩ vãng.
Việc những tên tuổi từng làm mưa làm gió trên thị trường như Pontiac GTO 1964, Chevrolet Bel Air 1955 hay Chevrolet Corvette 1953 có mặt trong danh sách này của GM là điều dễ hiểu. Nhưng những mẫu xe như Saab 92 đời 1950 hay mẫu xe điện EV1 1996 cũng có mặt lại là một sự lạ.
Tuy nhiên, nếu nhìn tổng quát danh sách này, có thể thấy rõ ẩn ý của GM. Đó là những mẫu xe nhỏ và hiệu quả. Những sáng tạo và cải tiến về công nghệ cũng được lưu tâm, như động cơ V16 của chiếc Cadillac V16 đời 1930, hay bộ đề điện của xe Cadillac 1912.
Danh sách 10 mẫu xe xuất sắc nhất trong lịch sử 1 thế kỷ của GM, do chính họ chọn ra, không chỉ là cái nhìn lại quá khứ huy hoàng, mà còn thể hiện định hướng của nhà sản xuất ô tô lớn nhất nước Mỹ cho tương lai.
Trước mắt, có thể thấy các mẫu xe Chevy Volt hybrid, Corvette ZR-1 và Chevy Camaro thế hệ mới bằng cách này hay cách khác đều có nét phản chiếu quá khứ từ các mẫu xe trong Top 10 mà GM đã chọn:
1. Saab 92 đời 1950
Đây là mẫu xe thương mại đầu tiên của Saab mang ngôn ngữ thiết kế nhấn mạnh tính hiệu quả và linh hoạt, góp phần định hướng hình ảnh thương hiệu GM sau này.
2. Pontiac GTO 1964
GTO là mẫu xe “cơ bắp” đầu tiên của GM.
3. Chevrolet Corvette 1953
Mẫu xe này là niềm tự hào không chỉ của GM, mà của cả ngành chế tạo ô tô thể thao Mỹ. Chevrolet Corvette được dân mê xe ở khắp nơi trên thế giới nhiệt tình đón nhận. Nếu phải tìm một tên tuổi có thể dùng để so sánh với Corvette thì đó sẽ là Ferrari.
4. EV1 đời 1996
Đây là bước chân đầu tiên của GM trong lĩnh vực ô tô chạy bằng điện, là tiền đề cho mẫu Chevrolet Volt sau này.
5. Opel Olympia 1936
Một bước đột phá về kỹ thuật chế tạo ô tô của GM, mẫu Opel Olympia là chiếc xe đầu tiên do các kỹ sư Đức phát triển để thay thế cấu trúc thân-khung xe truyền thống bằng kết cấu unibody - cơ sở gầm bệ thép dập liền khối, không dùng sát-xi - mà ngày nay nhiều xe sử dụng.
to be continued.....
(theo dân trí)