Khi tốc độ tự động hóa phương tiện trong ngành khai thác mỏ tăng lên, một mối quan tâm thường bị đánh giá thấp là phần mềm cần thiết để quản lý đội xe tự động và điều khiển từ xa cũng như tầm quan trọng của việc đào tạo.
Số hóa và tự động hóa không còn là những khái niệm tương lai trong ngành khai thác mỏ. Trong khoảng hơn một thập kỷ qua, đề xuất rằng việc khai thác có thể được tự động hóa, ít nhất ở một mức độ nào đó, với các chức năng được thực hiện rảnh tay và thậm chí từ xa, đã trở thành hiện thực.
Đến nay, tự động hóa khai thác đã trở thành một ngành công nghiệp trị giá hàng tỷ USD và các nhà khai thác trên khắp thế giới đang đầu tư vào việc phát triển và triển khai các đội tàu tự hành. Theo báo cáo năm 2023 của GlobalData, tổng số xe tải khai thác hầm lò và xe tải chở hàng được điều khiển từ xa và tự động ước tính là 1.032, bao gồm cả thiết bị sẵn sàng tự hành cũng như các thiết bị hoạt động tự động. Úc và Canada đang dẫn đầu, chiếm lần lượt 41% và 17% đội xe đó, tiếp theo là Mỹ với 7%.
Jyrki Salmi, giám đốc nghiên cứu và khai thác mỏ giải thích: “Việc áp dụng tự động hóa rõ ràng là khác nhau giữa các mỏ và trên toàn thế giới, nhưng nhìn chung, có thể an toàn khi nói rằng ngành khai thác hiện đại đang hướng tới một cách làm việc thông minh hơn và tự động hơn”. chuyên gia tự động hóa tại Khoa Công nghệ Đại học Oulu của Phần Lan.
Lái xe tự động hóa trong ngành khai thác mỏ
Có vẻ như có rất ít danh mục khai thác nằm ngoài tầm với của số hóa và tự động hóa. Từ vận hành đến quản lý thiết bị và phương tiện, cái gọi là khả năng 'không cần chạm' đang nhanh chóng trở thành 'điều bắt buộc' thay vì 'mong muốn'.
Salmi cho biết: “Nhiều mỏ hiện đại từ lâu đã giới thiệu các máy móc tự động như xe tải, thiết bị khoan và bắt vít được điều khiển từ xa hoặc thậm chí vận hành hoàn toàn tự động mà không cần người vận hành”. “Ngay cả các quy trình khai thác đá – nghĩa là nạp và nổ mìn – cuối cùng cũng đã được tự động hóa và số hóa.” Ông gợi ý rằng phạm vi tiếp cận này thậm chí còn mở rộng sang lĩnh vực vận tải đá và hậu cần.
Theo Mine Technology
Số hóa và tự động hóa không còn là những khái niệm tương lai trong ngành khai thác mỏ. Trong khoảng hơn một thập kỷ qua, đề xuất rằng việc khai thác có thể được tự động hóa, ít nhất ở một mức độ nào đó, với các chức năng được thực hiện rảnh tay và thậm chí từ xa, đã trở thành hiện thực.
Đến nay, tự động hóa khai thác đã trở thành một ngành công nghiệp trị giá hàng tỷ USD và các nhà khai thác trên khắp thế giới đang đầu tư vào việc phát triển và triển khai các đội tàu tự hành. Theo báo cáo năm 2023 của GlobalData, tổng số xe tải khai thác hầm lò và xe tải chở hàng được điều khiển từ xa và tự động ước tính là 1.032, bao gồm cả thiết bị sẵn sàng tự hành cũng như các thiết bị hoạt động tự động. Úc và Canada đang dẫn đầu, chiếm lần lượt 41% và 17% đội xe đó, tiếp theo là Mỹ với 7%.
Jyrki Salmi, giám đốc nghiên cứu và khai thác mỏ giải thích: “Việc áp dụng tự động hóa rõ ràng là khác nhau giữa các mỏ và trên toàn thế giới, nhưng nhìn chung, có thể an toàn khi nói rằng ngành khai thác hiện đại đang hướng tới một cách làm việc thông minh hơn và tự động hơn”. chuyên gia tự động hóa tại Khoa Công nghệ Đại học Oulu của Phần Lan.
Lái xe tự động hóa trong ngành khai thác mỏ
Có vẻ như có rất ít danh mục khai thác nằm ngoài tầm với của số hóa và tự động hóa. Từ vận hành đến quản lý thiết bị và phương tiện, cái gọi là khả năng 'không cần chạm' đang nhanh chóng trở thành 'điều bắt buộc' thay vì 'mong muốn'.
Salmi cho biết: “Nhiều mỏ hiện đại từ lâu đã giới thiệu các máy móc tự động như xe tải, thiết bị khoan và bắt vít được điều khiển từ xa hoặc thậm chí vận hành hoàn toàn tự động mà không cần người vận hành”. “Ngay cả các quy trình khai thác đá – nghĩa là nạp và nổ mìn – cuối cùng cũng đã được tự động hóa và số hóa.” Ông gợi ý rằng phạm vi tiếp cận này thậm chí còn mở rộng sang lĩnh vực vận tải đá và hậu cần.
Theo Mine Technology