Em cảm ơn về bình luận của anh. Nhưng em vẫn chưa thật sự hiểu lắm. Nếu như một răng trên bánh răng nhỏ có khuyết tật ( Giả sử như nứt chân răng chẳng hạn) nếu cứ sau một vòng thì răng đó sẽ lại chịu một lượt tải tác dụng lên răng và em nghĩ số răng có là bội của nhau nó sẽ không ảnh hưởng nhiều đến việc tuổi thọ của răng. Anh có thể giải thích rõ hơn cho em và anh em trong Meslab được không ạ. Em cảm ơn.
Mình không có kinh nghiệm về răng mấy nhưng sau khi đọc giải thích của anh Nikola và Tongtu thì hiểu một cách đơn giản, các hư hỏng thông thường của răng là sau thời gian dài sử dụng dẫn đến mài mòn và tróc rỗ tại bề mặt tiếp xúc (và nhiều nguyên nhân khác nữa tham khảo thêm link bên dưới).
Trong n khe hở ăn khớp đó giả sử khe hở lớn nhất ở cặp răng ăn khớp hư (ví dụ 1mm) lâu lâu mới lặp lại và va đập 1 lần sẽ kéo dài tuổi thọ chiếc răng hư hơn "much better for wear, vibration and noise". Thay vì cái khe hở 1 mm đó lặp lại thường xuyên làm chiếc răng đã yếu lại bị va đập liên tục.
Như cặp bánh răng bên dưới với số răng lần lượt là 9 và 31 thì sau khi cặp răng hư tiếp xúc lần đầu, cái răng khuyết tật trên bánh nhỏ phải tiếp xúc thêm với các răng khác hết 9x31 = 279 lần thì mới lại gặp lại cái răng mà nó có tạo khe hở max 1mm ban đầu, tại lần thứ 280.
Nguồn tham khảo khác có phân tích chi tiết hơn:
https://engineering.stackexchange.c...r-ratios-not-always-whole-numbers-in-practice
Bài viết phân tích về các dạng hư hỏng và giải pháp khắc phục:
https://khkgears.net/new/gear_knowledge/gear_technical_reference/damage_to_gears.html
Về phần để nhằm tránh hư hỏng mỏi do chịu tải theo chu kỳ, thiết nghĩ trong các trường hợp như bánh răng trong hộp số xe máy thì chu kỳ tác động gần như là đồng đều, hoặc trong tời nâng cũng vậy, nên các nhà sản xuất chế tạo sẵn hộp số (Brevini, Reggiana,...) có lẽ cũng khó dự đoán được lúc nào hộp số được dùng trong thiết bị chịu tải theo chu kỳ, hay là đồng đều..