Author
có lẽ cuối năm nay và trong năm sau, ngành CN tàu thủy của nước ta sẽ bước vào giai đoạn phát triển chưa từng có, nhưng liệu có đủ sức cạnh tranh và đứng vững trên thị trường khi có không ít các nhà máy đóng tàu của các tập đoàn lớn trên thế giới cũng đang đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và đi vào hoạt động ở nước ta, trong khi họ đã có cơ sở rộng lớn và quy mô rộng hiện đại từ lâu rồi. Nhưng một thực tế đáng buồn là hầu hết các bản vẽ thiết kế chính và thi công các kết cấu quan trọng thì hầu như các nhà máy trong nước chưa tự làm được, mà vẫn phải đi thuê và mua bản quyền ở nước ngoài, đó là chưa kể đến các con tàu có trọng tải lớn vài trăm nghìn tấn. Vậy rồi sau giai đoạn cao trào này, khi đã đi vào hoạt động bình ổn rồi, liệu sẽ có các doanh nghiệp không đủ sức cạnh tranh hay làm ăn thua lỗ, rồi đi vào giải thể. Nhưng dù sao đi nữa, đây có lẽ là một bước đi quan trọng và đúng đắn để nền công nghiệp nặng nói chung và cơ khí đóng tàu nói riêng của nước ta có dịp khẳng định vị thế trên trường quốc tê, bởi từ trước tới giờ, mặc dù kinh phí nhà nước đầu tư vào không phải là ít, nhưng chủ yếu vẫn là đi nhập khẩu các máy móc và trang thiết bịvề là chính, và nước ta vẫn đang được biết đến như một nước có nền cơ khí đi quá chậm so với nhịp điệu phát triển chung của thế giới.