Chào các bác trên diễn đàn.
Em đang có thắc mắc về Li hợp khô và Li hợp ướt nên mạo muộn lên đây trao đổi với các bậc tiền bối.
Bác nào có kinh nghiệm thì chia sẻ cho anh em diễn đàn:
1. Sự khác nhau giữa 2 loại.
2. Ưu và nhược điểm của từng loại.
3. Ứng dụng riêng cho mỗi loại. ( Tại sao phải dùng cái này mà không dùng cái kia).
Sơ qua thì em hiểu như sau, bác nào biết thêm thì nói thêm nhé.
1. Li hợp khô và ướt khác nhau là : 1 loại có dầu, 1 loại không có dầu.
2. Li hợp ướt: Giảm ma sát, tránh mài mòn, chạy êm, nhưng thường xuyển bảo trì do dầu bị bẩn, truyền lực yếu, dễ bị trượt nên cần có nhiều lớp đĩa.
Li hợp khô: Ma sát lớn, truyền lực khỏe, không phải hay bảo trì thay dầu, sinh nhiệt lớn ( bác nào đi oto thì sẽ hay thấy mùi khét vì đi ngu =))
3. Li hợp ướt thường dùng trong xe máy. Li hợp khô thường dùng trong oto. Trong dòng mày công cụ thì em biết máy dập hay dùng Li hợp ướt thì phải. ( Lý do: Không biết)
Em biết qua thế thôi, chả biết đúng hay sai.
Các bác chỉ giáo thêm ạ.
Em đang có thắc mắc về Li hợp khô và Li hợp ướt nên mạo muộn lên đây trao đổi với các bậc tiền bối.
Bác nào có kinh nghiệm thì chia sẻ cho anh em diễn đàn:
1. Sự khác nhau giữa 2 loại.
2. Ưu và nhược điểm của từng loại.
3. Ứng dụng riêng cho mỗi loại. ( Tại sao phải dùng cái này mà không dùng cái kia).
Sơ qua thì em hiểu như sau, bác nào biết thêm thì nói thêm nhé.
1. Li hợp khô và ướt khác nhau là : 1 loại có dầu, 1 loại không có dầu.
2. Li hợp ướt: Giảm ma sát, tránh mài mòn, chạy êm, nhưng thường xuyển bảo trì do dầu bị bẩn, truyền lực yếu, dễ bị trượt nên cần có nhiều lớp đĩa.
Li hợp khô: Ma sát lớn, truyền lực khỏe, không phải hay bảo trì thay dầu, sinh nhiệt lớn ( bác nào đi oto thì sẽ hay thấy mùi khét vì đi ngu =))
3. Li hợp ướt thường dùng trong xe máy. Li hợp khô thường dùng trong oto. Trong dòng mày công cụ thì em biết máy dập hay dùng Li hợp ướt thì phải. ( Lý do: Không biết)
Em biết qua thế thôi, chả biết đúng hay sai.
Các bác chỉ giáo thêm ạ.